​飞机雷达照人的后果（民航飞机雷达照人的后果）

飞机雷达照人的后果（民航飞机雷达照人的后果）

大家好，近期很多朋友对于

飞机雷达照人的后果

产不是很理解。然后还有一些网友想弄清楚民航飞机雷达照人的后果，（www）已经为你找到了相关问题的答案，接下来和我们一起看看吧，希望对大家有所帮助！

军事领域有很多问题非常值得研究，譬如什么是超音速，什么是亚音速，为何B-2采取了亚音速飞行，飞翼布局如何突破超音速飞行等等。最近看到有人问，停着的战斗机如果开了雷达照射了人，会产生很严重的后果吗？

这个还很难查到专业数据，我们只能大概讲一讲。

首先，可以肯定，用战斗机雷达照射地面的工作人员肯定是不被允许的。这个问题其实很容易解释：电磁辐射对人体有损害。现代战斗机的雷达探测距离很远，对大型飞机一类的目标可达200千米以上。

可想而知，如此强悍的探测距离没有可观的发射功率支持是难以实现的。现代机载雷达的发射功率可达数千瓦到数十千瓦，冷战期间的米格-25甚至被传闻因雷达功率太大在低空飞行时能烤熟地面上的兔子（当然这种说法纯属无稽之谈）。

很明显，如此大功率的电磁波即便不会把人“烤熟”，对相对来说十分脆弱的人体来说也有非常大的威胁——持续性的强电磁辐射，会破坏人体的皮肤、消化系统、循环系统、神经系统，轻者会导致恶心、头晕、呕吐等症状，重者甚至会诱发癌症、中枢神经系统损伤、消化道出血等危及生命的恶性疾病。

战斗机的雷达虽然通常不会在地面长时间开机，因而即便有人在战斗机雷达开机后的辐射区域内停留也不会遭受长时间高强度照射，但考虑到能接触到战斗机的人员通常为空地勤人员，一旦因健康问题无法正常工作会对飞行安全产生非常严重的影响，因此要严格避免战斗机雷达在地面照射人员。

不过，对于战斗机雷达对人体的安全威胁倒也不用草木皆兵，毕竟，在战斗机雷达开机时，基本不会让人站在雷达前面的。实际上，机载雷达开机后在距离天线数米之外其功率就能降低到一定水平，只要不在雷达天线照射范围内长时间逗留，应该产生严重影响。

在飞行员的操作作业里，很多行为都是被严格限制的。基本不可能出现雷达开机前战斗机前方还有人的可能，这都属于基本操作。

实际上和武器装备天天打交道，本身就存在着各种风险。核潜艇上不可能完全杜绝核辐射，战斗机上也不可能杜绝电磁辐射，海洋上也不得不面临各种潮湿的环境，压抑的舰艇内空气。