​国航为什么是老大？规模不大、服务不好、地位却最高

国航为什么是老大？规模不大、服务不好、地位却最高

国航客机一乘客自杀身亡。

这是发生在哪家航司都不好。

唯独发生在国航最不好。

因为触碰了安全这条命根子。

在民航，有个极为奇怪的现象。

论规模、南航最大。论服务，东航最好。论品牌，海航驰名。

但国航永远排第一。

从所有官方文件到民间谈资，说起民航，永远是国东南。

啥情况？

先说官方排名。

国资委官网的央企名录中，6家民航企业上榜，国航领衔，排名赫赫37位。

央企的排名，依据总资产、在国家发展过程中起到的作用等综合因素。国航延续了中国民航的许多政治遗产，如唯一载旗航空（代表国家形象）、专机任务、守着国门大本营（全球第二大空港）。这些都是其它航空望其项背的事情。

再说影响力

国航的航线遍布全球，以首都为核心，联通全世界。国航的品牌不一定是最强的，但一定是最广的，无论国内如何竞争，在国际上的影响力，国航当仁不让。

相对来说，南航规模亚洲第一，但守着广州，影响力局限在南半球。

东航虽然坐标上海，也仅仅在东亚、南亚、东南亚外加半个每周有影响。

还有经济效益

民航的航线收益鄙视链是这样的：国际大都市＞国内大城市＞区域城市＞小城市。

国航涉飞国际大都市的航线最广、最多，收益自然最高。

国航的管理怎么样，大家都明白。但架不住其守着金山，怎么管都赚钱。

2019年，国航收入1361亿，净利润64亿。

东航收入1208亿，利润31亿。

南航收入1543亿，利润26亿。

差距不是一般的大。

国航是老大，你认同吗？欢迎留下观点。