​世界上单跨度最长的桥

世界上单跨度最长的桥

桥梁是沟通两地经济、文化的媒介。

有些桥梁也是一个国家的发展和巩固标志，像中国卢沟桥、赵州桥等都是有名的桥梁。

而2008年建成的苏通大桥是中国桥梁的里程碑，它也是世界跨径最大斜拉桥。

下面跟我来了解了解。

苏通大桥简介：创四项世界之最：最大斜拉桥:苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

最高桥塔：目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

最长拉索：苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

苏通大桥位于南通市和苏州 常熟市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网纵一——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。

路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

跨江大桥工程：总长8206米。

大桥于2003年6月开工，2008年6月30日建成正式通车。

一、大桥的建设对南通经济的影响：大桥的建设将为南通经济和社会发展提供历史性机遇，给南通带来巨大变化。

1、将彻底改变我市交通阻隔状况，使我市的通江达海的区位优势更为凸显。

大桥是沟通我国沿海大通道和长江三角洲的重要节点，它的建成将为我市创造更为便捷、全天候的过江对外通道。

从而进入了上海一小时经济圈，南通加速发展的交通瓶颈将不复存在。

2、将加快融入全球经济、使我市与国际国内经济更为紧密。

我市和上海同处长江入海口，以上海为龙头的长江三角洲地区正逐渐成为主导中国经济发展和国际交流的大都市经济圈，也将成为对亚太乃至世界经济具有巨大影响力的地区，南通可以在更加实际的意义上参与国际竞争、合作与分工。

3、将有效提升我市投资环境的竞争力。

随着大桥的建设，我市将进一步融入国际国内经济，加快与外部资金流、信息流、人才流的互通建设，将可在更大程度上利用国内外两个市场、两种资源，获得更为广阔的发展空间。

4、有利于我们思想进一步解放。

随着大桥的建成，一些先进的市场意识、竞争意识、效率意识、服务意识等现代市场经济必须确立的观念将会不知不觉的影响我们，这些影响和变化是长期的、渐进的。

而且是深远的。

但是正如南京大学博士生导师郑弘毅所忠告的，南通人应该及早研究如何策应苏通长江大桥的建设，好好研究未来南通在长三角的定位，而不能停留在一种盲目的乐观预期上。

比如江阴长江大桥建桥之前，人们都曾乐观地估计，大桥北岸的靖江将会是大桥的最大受益者。

而后来事实正相反。

原因是多方面的，但其中重要的一点就是靖江本身并不发达的经济所隐藏的人才，特别是中高级技术人才资源的匮乏。

这一点不能不引起我们的高度重视。

二、大桥的建设对南通人才队伍的影响大桥对经济的影响势必会对南通人才队伍的建设产生巨大而深远的作用。

人才与经济的关系是互动的。

无论是亚当.斯密、李嘉图、舒尔茨、丹尼森、库兹涅茨等经济学家对人力资源与经济增长关系的理论研究，还是经济发展的实际情况都表明，一国或一地经济的发展与其人力资源的开发利用状况呈正相关关系。

因此随着南通近几年的交通进一步发展，要想在经济上有较大的飞跃，必须要重视人才资源的开发，以适应未来的发展。